마이애미 그랑프리: 막스 베르스타펜

마이애미 그랑프리 싸움의 승리

마이애미 그랑프리

레드불의 맥스 베르스타펜(Max Verstappen)이 타이틀 라이벌 샤를 르클레르(Charles Leclerc)의
페라리로부터의 늦은 레이스 공격에서 살아남아 첫 마이애미 그랑프리에서 우승했습니다.

Verstappen은 초반에 Leclerc를 추월한 후 순조롭게 순항하고 있었지만 늦은 안전 차량으로 인해 10랩을 남겨두고 다시 출발할 수 있었습니다.

Leclerc는 통과할 수 있을 만큼 가까워지기 위해 5랩 동안 모든 것을 긴장시켰지만 Verstappen은 그의 도전을 깨뜨렸습니다.

Verstappen의 승리는 Leclerc의 우승 선두를 19점으로 줄였습니다.

Verstappen이 일찍 그리드의 3위에서 선두로 올라간 후 점차 줄어들고 있는 것처럼 보였던
레이스에 예상치 못한 극적인 마무리였습니다.

세계 챔피언은 Carlos Sainz의 두 번째 페라리를 턴 1 바깥쪽을 지나 턴 2로 돌린 후 르클레르를
추격하다가 9번째 랩이 시작될 때 선두를 차지했습니다.

마이애미

거기에서 Verstappen은

McLaren의 Lando Norris와 Alpha Tauri의 Pierre Gasly 사이의 기이한 충돌에 대한 안전 차량이 도입되기 전에 8초 리드로 순항하는 것처럼 보이도록 피트 스탑을 통해 자신의 이점을 활용했습니다.

필드를 닫는 것은 그의 희망이 사라진 것처럼 보였을 때 Leclerc에게 또 다른 기회를 주었고
그는 리드를 되찾기 위해 모든 것을 바쳤습니다.

그는 다시 시작한 후 5랩 동안 Verstappen의 1초 이내에 있었지만 선두를 위한 적절한 돌진을
하기에는 항상 너무 멀었습니다.

결국 Verstappen은 자신의 우월한 속도를 1초 남짓으로 완화하여 DRS 추월 지원이 제공하는 1초
이점으로부터 Leclerc가 혜택을 받는 것을 막았고 레이스가 끝났습니다.

이는 베르스타펜의 두 번째 연속 우승(드라이버가 올해 처음으로 달성한 것)이었고, 비록 르끌레르와의 싸움에서 패하여 2위를 차지했을 때 두 번의 은퇴가 오기는 했지만 올해 우승 또는 은퇴를 계속 이어가고 있습니다.

그것은 그가 폴 포지션을 위해 싸우는 것을 방해했다고 느낀 일련의 신뢰성 문제로부터 금요일에 많은 트랙 시간을 잃은 후 인상적인 회복이었습니다.

두 타이틀 라이벌은 자신들만의 리그에 있었고, 팀 동료들은 뒤쳐져 있었습니다.

페라리의 카를로스 사인즈(Carlos Sainz)는 레드불이 세이프티카 기간에 새로운 미디엄 타이어를 제안한 후 페레즈가 새 타이어의 이점을 얻었음에도 불구하고 최종 포디움 위치를 위해 3위에 머물렀습니다.

큰 2 뒤에 Russell 별
George Russell은 Mercedes 팀 동료인 Lewis Hamilton을 제치고 나머지 중 최고로 5위를 차지하기 위해 훌륭한 레이스를 몰고 왔습니다.

Russell은 그리드에서 12위부터 싸웠고, 초반에는 단단한 타이어를 달고 롱런을 했습니다. 어느 시점에서 그는 팀에게 계속해서 안전 자동차를 기대해야한다고 말했고 그의 소원은 이루어졌습니다.

그것은 그에게 저렴한 피트 스톱을 제공했습니다. 라이벌이 더 느리게 랩핑하기 때문에 라이벌에게 시간을 덜 잃는 것입니다. 그리고 다시 시작할 때 오래된 하드에서 Hamilton 뒤에 새로운 미디엄 타이어를 장착했습니다. 그리고 24세의 선수는 추가 그립을 사용했습니다. 전 세계 챔피언을 통과하는 좋은 효과.

첫 번째 시도가 불공정하다는 이유로 레이스 컨트롤에 의해 배제되면서 두 번이나 이동을 해야 했다. 그러나 해밀턴을 과거로 되돌리라는 말을 듣고 Russell은 곧바로 그를 11번 턴에 다시 패스했습니다.