정부 2027년까지

정부 2027년까지 완전자율주행 달성 목표
정부는 2025년까지 일부 수도권에서 자율주행 버스의 심야 운행을 포함한 일련의 시범 프로그램 계획에 의해 뒷받침되는 정책 목표인 2027년까지 자율 주행의 완전한 구현을 추구할 것이라고 월요일 밝혔다.

정부 2027년까지

오피스타 첨단 미래 모빌리티 네트워크의 조기 운영을 촉진하기 위해 2024년 대중교통 시스템을 대대적으로 개편할 예정이다.

안전 문제는 새로운 보험 기준을 설정함으로써 상당 부분 해소될 것이며, 이를 통해 운전 중 책임은 자율 차량의 운전자, 제조업체

및 인프라 운영자에게 명확하게 할당됩니다.

운전 시간이 짧다는 것은 더 많은 자유 시간을 의미합니다

원희룡 국토교통부장관은 “정부가 자율주행과 도심항공모빌리티(UAM) 고도화 역량을 강화해 국내 유망기업의 글로벌 시장

진출을 돕겠다”고 말했다.

UAM은 주로 교통 혼잡을 피하기 위해 고도로 자동화된 소형 항공기를 사용하여 도시 지역의 낮은 고도에서 승객이나 화물을 운송합니다.

원 총리는 월요일 정부세종청사에서 열린 기자간담회에서 “일하거나 잠잘 때를 제외하고 인생의 4분의 1을 길 위에서 보낸다”고 말했다.

“정부의 목표는 이동성을 혁신하여 사람들에게 더 많은 시간을 제공하는 것입니다.”more news

정부 2027년까지

국토부는 독일, 일본에 이어 12월까지 레벨 3 자율주행을 상용화할 계획이다.

레벨 3 운전은 운전자가 차량에 제어권을 넘겨줄 수 있지만 지시가 있을 때 인수할 준비가 되어 있어야 합니다.

항공 모빌리티는 또 다른 핵심 과제입니다. 완전 상용화된 UAM 서비스는 전남도에서 안전 및 통신 시스템 테스트를 거쳐 2025년부터

제공될 예정이다.

스마트 물류 서비스는 2025년까지 맞춤형 로봇 및 드론 매개 배송 시스템을 단계적으로 구현하여 경량 소포의 익일 또는 당일

배송에 대한 수요를 창출할 것입니다.

원 원장은 “민간 부문의 급격한 기술 변화에 모빌리티 혁신이 뒤쳐지고 있다”고 말했다. “정부의 지원과 규제 완화 노력은 앞으로 몇

년 동안 민간 모빌리티 시장 참여자가 번창하는 데 도움이 되어 대중을 위한 더 좋고 편리한 교통 서비스로 이어질 것입니다.”
첨단 미래 모빌리티 네트워크의 조기 운영을 촉진하기 위해 2024년 대중교통 시스템을 대대적으로 개편할 예정이다.

안전 문제는 새로운 보험 기준을 설정함으로써 상당 부분 해소될 것이며, 이를 통해 운전 중 책임은 자율 차량의 운전자, 제조업체 및

인프라 운영자에게 명확하게 할당됩니다.
원희룡 국토교통부장관은 “정부가 자율주행과 도심항공모빌리티(UAM) 고도화 역량을 강화해 국내 유망기업의 글로벌 시장 진출을

돕겠다”고 말했다.

UAM은 주로 교통 혼잡을 피하기 위해 고도로 자동화된 소형 항공기를 사용하여 도시 지역의 낮은 고도에서 승객이나 화물을 운송합니다.